大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于高铁出行 站点有哪些地方 旅游好的问题，于是小编就整理了3个相关介绍高铁出行 站点有哪些地方 旅游好的解答，让我们一起看看吧。
下了高铁就能去玩的景点？
河南洛阳：龙门石窟，白马寺；
浙江丽水：云和梯田，被誉为“中国最美梯田”；
福建漳州：景美人少的滨海小城；
台州石塘镇：石头堆砌的小镇，依山傍海，高低错落，石屋、石街、石巷……。
高铁环游中国最佳路线？
京沪高路，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和冀鲁皖苏四省，沿线拥有丰富的旅游***，是高铁旅游的一条经典线路。
2、哈大高铁：一路穿越冬夏奇景
北起黑龙江省哈尔滨市，南抵辽宁省大连市，线路纵贯东北三省。哈大高铁开通后，说走就走的旅行不是梦。
3、合福高铁：穿行在画里乡村
全长850公里的合福高铁，是从安徽合肥开往福建福州，线路跨越安徽、江西、福建三省。黄山、武夷山，山山灵秀；婺源、南平，村村风景如画，简直是一道流动的风景线！
4、贵广高铁：黔桂粤美景逐个数
从贵阳到广州，途经多处世界自然遗产、世界非物质文化遗产地：群山茫茫，悠远宽广的龙里大草原、布衣第一寨、车江大坝“万亩良田”。
5、丹大高铁：东北最美滨海铁路线
丹大高铁，从大连一路开往边境小城丹东，是东北地区首条滨海快速铁路，沿边丹东美景也是让人沉醉不已！
高铁时代的来临，对旅游有哪些影响？
高铁时代对旅游业的影响。
随着昌福、厦深、合福等高铁相继开通，福建进入了高铁时代。当前，研讨高铁时代的福建旅游发展机遇与对策，有利因素是高铁运营已有多年，已积累可资借鉴的经验，但也要客观地认识到，超越既有的认识仍不容易，破解高铁旅游之困还需努力。一、高铁对旅游市场传统认识的颠覆高铁打破了市场距离论。传统旅游市场的理论，多以半径距离测算客源发生地，如200公里、500公里、1000公里半径等，以此预测客源的方位、城市、流量等。高铁贯通明显改变了时空距离感，“朝发夕至”、“同城效应”等，改变了传统认识，更新了旅游市场概念。高铁开辟了客流大通道。与民航、高速公路相比，高铁具有全天候、不间断、运量大等特征，一旦开通就意味着大客流，对国民旅游深远影响。京沪高铁单线设计运能年8000万人次，总客运量年1.4亿至1.5亿人次。高铁对旅游市场影响很快。一是公交化。如京沪高铁的山东5个始发站日均发车150对，8分钟一趟；武广、沪宁城际高铁日均发车80对、110对。二是少花费。高铁将“快旅慢游”变为现实，缩短了旅途时间，节省了住宿花费，有利于激发中低收入群体旅游。三是融合城乡。高铁所连贯的数百、上千公里沿线，形成多点辐射、点线相连、连线成网的市场格局。如沪杭高铁全线设9座车站，把沿线的松江、乌镇、海宁、嘉兴、宋城等串连了。高铁冲击区域旅游传统格局。高铁使传统客源流向悄然变化，以往呈点状辐射、近程为主、季节反差、畸冷畸热的客源流向，改变为以高铁线路为主干、辐射周边的客源新流向，旅游客源将明显向中西部地区延伸，这种影响超越了客源流向的自然发育与缓慢调节，加速了客源流向的布局调整。
二、高铁影响旅游市场的诸多“误读”高铁开通让旅游界欢欣鼓舞、心花怒放，觉得这是普降的“甘霖”，视为促进旅游增长的一大利好。其实，高铁也带给旅游业一些变数、竞争和挑战，这也是不应模糊和含混的。高铁在快捷抵达的同时，也缩小了区域旅游进入性的差距。高铁的强大关联辐射作用，让沿线两侧的周边地域处在对中远程客源同等竞争的起跑线上，原先畅销的只是一两个
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