中国所有的动车组型号及路线
1、中国铁路客运高速动车组（G字头列车）首次在2009年12月26日的武广客运专线启用，其车体***用CRH2C和CRH3技术。最早的G系列车次如G1002，从武汉出发至广州北，具体时间如G1021（武汉07：15开，11：00到达）、G1001（09：00开，11：57到达）等，涵盖了早、中、晚多个时间段，以满足乘客的出行需求。
2、CRH2A 第一批CRH2型电动车组为数60列（编号CRH2-001A ~ CRH2060A），编组方式是4节动车配4节拖车（4M4T），每4节为一个单元，速度级别属A型（标称时速200公里），最高营运时速为250公里，用于经改造的既有路线上。
3、月30日，CR400BF-C智能复兴号动车组在京张高铁实现时速350公里自动驾驶。“复兴号”目前有五种主要型号，分别是“CR400AF”、“CR400BF”、“CR300AF”、“CR300BF”和“CR200J”。
4、和谐号CRH2型电力动车组以其多种基本型号而闻名，主要分为A、B、C和E型。CRH2A型是最初的电动车组系列，由60列组成，编号CRH2-001A至CRH2060A。每组列车由4节动力车厢（M）和4节拖车（T）编组，形成4M4T结构，速度级别为A型，最高运营速度可达250公里/小时。
高铁和动车车次号规则是什么?
1、高铁车次数字编号规则：全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。为了区别不同方向、种类、区段和时刻的列车，就需要为每一列车编排一个标识码，这就是车次。车次用***数字表示，客车车次还要在***数字前加上列车种类汉语拼音的首字母。
2、车次也有“讲究”：武汉始发列车尾数均是单号，广州南站、长沙南站返汉列车的尾数为双号。
3、高铁动车火车编号是按其运行速度进行分级的：高速铁路动车组（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头）。高铁动车区别：高速铁路动车组（G字头）：高速动车组旅客列车（京沪高铁） G1001－G9998 。 “G”读“高”。其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。
高铁车次编号规则
1、高速动车组旅客列车（G字头）：这类列车的车次编号以G开头，代表高速，编号范围为G1001-G9998，跨局列车编号为G1001-G5998，管内列车编号为G6001-G9998。
2、高铁车次数字编号规则：全路向北京，支线向干线或指定方向的为上行方向，车次编为双数；反之为下行方向，车次编为单数。为了区别不同方向、种类、区段和时刻的列车，就需要为每一列车编排一个标识码，这就是车次。车次用***数字表示，客车车次还要在***数字前加上列车种类汉语拼音的首字母。
3、跨路局与管内区分： G、D字头列车的编号有着明确的规则。1-4998为跨路局车次，其中1-3998为固定车次，4001-4998为临时列车；5001-9998则为路局内部运行的列车，5001-8998为固定，9001-9998为临时。
高铁动车火车的编号规则,区别在哪
1、高铁动车火车编号是按其运行速度进行分级的：高速铁路动车组（G字头）、城际动车组列车（C字头）、动车组列车（D字头）。高铁动车区别：高速铁路动车组（G字头）：高速动车组旅客列车（京沪高铁） G1001－G9998 。 “G”读“高”。其中：跨局 G1001－G5998 ，管内 G6001－G9998 。
2、D代表动车，G代表高铁，T代表特快，K代表空调快速。D、G、Z、K都是火车，只是火车的类型不同。火车的命名规则 动车组列车（D字头）动车组旅客列车（客运专线） D1001－D9998。“D”读“动”。其中：跨局 D1001－D5998 ，管内 D6001－D9998。最高时速250公里。
3、高铁“G字开头的，动车“D”字开头的 。区别火车动车高铁各个型号列车编号代表意义：不带字母的列车一般为绿皮车，随着我国电气化线路的改造，最原始的绿皮车已经被慢慢淘汰，但依然会在某些短线道路上使用。小站特别多，有时还需为其他车让路而半路停车。
4、主要区别：速度不同 高铁的最高时速是300-350公里，动车的最高时速是200-250公里，火车的最高时速是160公里。票价不同 高铁的车票票价是最高的，其次是动车的车票票价，最后是火车的车票票价（ZTK）。
