城乡客运公交一体化有什么法律依据吗?
1、城市公共交通线路延伸的管理按照城市公共交通管理的相关法律法规和标准规范实施；公交化运行的城际客运和农村客运管理按照道路客运相关的法律法规和标准规范实施；对***支持力度较大、推行“镇村公交”的线路管理，可参照城市公共交通管理的相关法律法规和标准规范实施。
2、《意见》指出，城乡交通运输一体化的基本原则是***引导、市场运作。要发挥***引导作用，充分调动各方积极性，鼓励社会参与，激发市场活力。统筹城乡、区域之间交通运输协调发展，加快推进城乡交通基础设施的衔接和城乡交通运输服务的一体化建设。
3、第一章 总 则第一条 为了加强公共客运管理，规范公共客运市场秩序，提高服务质量，保障乘客、经营者及其从业人员的合法权益，促进公共客运城乡一体化发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条 本条例所称公共客运是指公共汽车客运和出租汽车客运。
4、南京市公共客运管理条例旨在强化公共客运管理，规范市场秩序，提升服务质量，保障乘客、经营者和从业人员的权益，推动公共客运城乡一体化发展。依据相关法律和本市实际情况，该条例做出明确规定。条例涵盖公共汽车客运和出租汽车客运，适用于市内行政区域内的规划、建设、运营及其监管活动。
新客规对农村客运的释义
农村客运车的新规定是，要求全区各级交通运输部门推进城乡道路运输基本公共服务均等化，形成以农村班线客运和区域经营为主体、城乡公交一体化发展为重点、预约响应为补充的发展格局，确保农村客运留得住、通得好、可持续。通知要求，优化农村客运结构，持续健全服务体系。
一）班车客运是指客车在城乡道路上按照固定的线路、时间、站点、班次运行的一种客运方式。加班车客运是班车客运的一种补充形式，是在客运班车不能满足需要或者无***常运营时，临时增加或者调配客车按客运班车的线路、站点运行的方式。
发展客运站“一站多点”模式。鼓励客运站在其所在的城区范围内的客流密集地点设立停靠点，实行备案管理，由其所属客运站负责安检和实名制管理。同时，明确班车客运经营者调整起讫地客运站点时，仅需办理备案，方便客运经营者增补停靠站点。放松中途下客管制。
规范客运定制服务。明确从事定制客运需先取得班线经营许可，定制客运车辆核定人数在7人以上；在发车时间、上下旅客地点等方面给予定制客运车辆更大的灵活度；增加对从事定制服务的班车客运经营者和网络平台的义务规定及监管要求。推进农村客运发展。
更值得关注的是，新版《客规》对农村客运作出特别规定，明确农村客运班线中途停靠地客运站点可以由其经营者自行决定，在乡村一端无客运站的，无需进站发班，利于地方结合当地实际发展预约响应、区域经营等形式的运输。
城乡客运公交一体化有什么法律依据吗
1、省级交通运输主管部门要加快完善城乡道路客运法规体系，特别是加快制定或完善城市公共交通的地方性法规，解决城市公共交通管理无法可依的问题，并完善城乡道路客运一体化标准规范体系，实现城乡道路客运服务的有效衔接。
2、《意见》指出，城乡交通运输一体化的基本原则是***引导、市场运作。要发挥***引导作用，充分调动各方积极性，鼓励社会参与，激发市场活力。统筹城乡、区域之间交通运输协调发展，加快推进城乡交通基础设施的衔接和城乡交通运输服务的一体化建设。
3、南京市公共客运管理条例旨在强化公共客运管理，规范市场秩序，提升服务质量，保障乘客、经营者和从业人员的权益，推动公共客运城乡一体化发展。依据相关法律和本市实际情况，该条例做出明确规定。条例涵盖公共汽车客运和出租汽车客运，适用于市内行政区域内的规划、建设、运营及其监管活动。
4、《中华人民共和国道路交通安全法》第三十三条规定：“县级以上地方各级人民***应当根据需要，规划、建设公路、城市道路和停车场，发展公共交通，方便群众出行。”这是道县城乡客运一体化实施的基本法律依据。
5、第一章 总 则第一条 为了加强公共客运管理，规范公共客运市场秩序，提高服务质量，保障乘客、经营者及其从业人员的合法权益，促进公共客运城乡一体化发展，根据有关法律、法规，结合本市实际，制定本条例。第二条 本条例所称公共客运是指公共汽车客运和出租汽车客运。
6、城乡公交一体化涉及客运车辆退出经营收购本着自愿原则，不可以强行征收营运车辆，但对不支持收车工作故意制造事端、扰乱正常工作秩序的人员视情节由公安机关依法依规追究相关责任。所以城乡公交一体化实施不可以强行征收营运车辆。
城乡客运一体化是指
城乡客运一体化就是打破现有的城市公交与农村客运二元分割的运营模式，建立城乡一体、服务均等、经济实惠、布局合理、方便快捷的客运网络运行机制。城乡各种运输模式之间实现零距离换乘，让农村居民能享受到更加优惠、方便快捷的公共交通服务。
城乡交通运输一体化是指通过推进城乡交通运输基础设施建设，提升交通运输服务水平，以缩短城市空间距离，形成高速公路、城际快速通道、城际铁路和高速铁路客运专线的交通网络，从而让城乡居民享受到更快捷、更通达、更有效率的出行服务，为乡村地区经济社会发展提供坚实的交通运输保障。
道县城乡客运一体化是指在城市和乡村之间建立一种协调、高效、便捷、安全的客运服务体系，实现城乡客运服务的无缝衔接。这项工作是道县***为贯彻落实国家和省级关于推进城乡客运一体化发展的决策部署，全面提升城乡居民出行水平而***取的重要举措。
简单的说实现了城乡交通一体化，能过完善城乡交通网建设，可以全面提高交通承载能力，群众在出行方面会更加方便，实惠，安全，快捷。让城乡居民在出行时享受到同等的待遇，能以促进客运市场健康发展，满足群众的出行需求。也可以理解成你所说的和乘坐公交车式的方便。
就是说从城市到农村的公路客运全部实行公交化运营，打破二元分割的局面，构建成相互衔接、运转有序的局面，让农村群众享受到和城市居民一样的公交优惠政策。
《意见》指出，城乡交通运输一体化的基本原则是***引导、市场运作。要发挥***引导作用，充分调动各方积极性，鼓励社会参与，激发市场活力。统筹城乡、区域之间交通运输协调发展，加快推进城乡交通基础设施的衔接和城乡交通运输服务的一体化建设。
国家对农村客车的具体优惠政策?
对购买微型客车，按销售价格10%给予补贴，购买微型客车单价5万元以上的，实行定额补贴，每辆补贴5000元3对购买摩托车，按销售价格13%给予补贴，购买摩托车单价5000元以上的，实行定额补贴，每辆补贴650元。不是，国产的电动汽车国家才会有补贴，但是没有那么高，只有百分之20左右。
对于微型面跑车和微型客车，3L以下车型可获得10%的补贴，最高封顶为5000元，同时节能车型符合标准的也能享受到这部分补贴。农民朋友报废低速货车，可选择换购轻型卡车，最高可享3000元购车优惠，具体细则在3月发布。然而，轿车不在补贴行列，但五菱车型可以享受10%的额外优惠。
国家对农村客车的优惠政策：对于线路长、成本高、客车平均实载率达不到50%、经营亏损的客运班线，应给予补贴，确保农村客运“开得通、留得住、有效益”。
今年年初，财政部和交通运输部对农村客运和出租车油价补贴政策进行了调整，以更好地发挥中央财政补贴的引导作用。从2021年起，农村客运涨价补贴主要用于支持农村客运发展。此外，财政部最新的补贴政策也明显支持公交车和物流运输车辆的电动化。
