构建四铁融合的轨道交通体系建设联通亚欧的国际门户枢纽城市
月2日，市规划局有关负责人介绍，总规提出，坚持以轨道交通引领城市发展格局，构建“四铁融合”的轨道交通体系，建设联通亚欧的国际门户枢纽城市。
深化以松江枢纽为核心的国家高铁网、轨交地铁网、有轨电车网和地面公交网“四网融合”，形成独立的综合交通体系框架，实现“30、460”的出行目标，打造“松江枢纽”现代物流体系示范集聚区，形成铁路、水路、陆路多式联运的智慧物流港。
这次二次西部的开发明确提出了要强化基础设施规划建设，这意味着未来包括西安在内的众多城市基础设施将会进一步得到完善，西安的西部交通枢纽地位将进一步得到巩固。 城市化进一步加快。
构建完善的国内国际航线网路，成为连线世界各地与中国的空中门户，建成亚太地区的核心枢纽，最终成为世界航空网路的重要节点。 这就是上海机场正在建设的未来。
成都在成渝城市群的定位：以建设国家中心城市为目标，增强成都西部地区重要的经济中心、科技中心、文创中心、对外交往中心和综合交通枢纽功能。 加快天府新区和国家自主创新示范区建设，完善对外开放平台，提升参与国际合作竞争层次。 强化城市规划建设管理，发挥自然因素在城市风貌特色塑造中的基础作用，提升城市形象。
完善以南宁为中心的铁路枢纽建设，着力提升通道运输能力。今年内建成南宁至崇左铁路、南宁国际空港综合交通枢纽工程，推动贵南高铁和南玉铁路于2023年开通运营，促进陆、海、天、网“四位一体”互联互通格局加快形成。同时，着力提升通道开放合作水平。
出行分担率计算公式
城市公共交通出行量/总出行量×100%。根据查询《城市公共交通出行分担率调查和统计方法》显示，公交出行分担率是一个总体概念，也是一种宏观概念，计算公式为城市公共交通出行量/总出行量×100%。
该公式为：公交分担率=公共交通乘坐出行总人次/出行总人次×100%。公交分担率是衡量公共交通在城市交通中重要性的一个指标，其计算公式为：公交分担率=公共交通乘坐出行总人次/出行总人次×100%。
式中：R_M—— 公交出行分担率；S—— 选择公共交通出行方式的居民出行总量（万人次）；Q——城市居民总出行量（万人次）。
公共交通分担率简称公交分担率，指城市居民出行方式中选择公共交通（包括常规公交和轨道交通）的出行量占总出行量的比率，这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。该概念是一个总体概念，也是一种宏观概念。
计算方法：公共交通出行分担率=公共交通出行总人次（万人）/城市出行总人次（万人）×100%。数据来源：城市交管部门、城市建设部门。 步行、自行车交通系统建设：指编制完成城市步行、自行车交通系统规划，并获相应主管部门批准，严格实施，取得良好效果。步行和自行车出行分担率≥40%。数据来源：城市建设部门。
厦门市公共交通机动化出行分担率
1、要求公共交通机动化出行分担率不低于40%，厦门市希望通过加强公共交通系统的建设和推广，减少私人汽车的使用，提高公共交通的出行份额。厦门市还设定了2025年和2035年的绿色出行分担率目标，分别为70%和80%以上。厦门市致力于推动绿色出行方式的普及和应用，包括公共交通、步行、自行车等低碳环保的交通方式。
2、同时，据预测，BRT和优化后的常规公交线网形成全新的公交网络，将使厦门公交出行分担率至少提升5%。如今厦门地铁1号线、2号线、3号线、4号线建设如火如荼，但有关厦门BRT未来的命运，仍然是个未知数。
3、三是积极践行以乘客为核心的理念，打造更便捷、舒适的出行体验，积极引导乘客绿色出行，自开通运营以来，地铁客流实现大幅增长，公共交通分担率逐年提升。“为积极响应国家号召，履行国企责任担当，充分发‘稳定器’‘压舱石’作用，厦门轨道集团正加快推进重点项目建设工作，助力稳住经济大盘。
4、公共交通分担率（城市公交出行率）简称公交分担率，指城市居民出行方式中选择公共交通（包括常规公交和轨道交通）的出行量占总出行量的比率，这个指标是衡量公共交通发展、城市交通结构合理性的重要指标。该概念是一个总体概念，也是一种宏观概念。
重庆江津区各交通方式分担率
您要问的是重庆江津区各交通方式分担率是多少吗？根据查询重庆市本地宝显示。轨道运营里程达到22千米，城市道路通车里程达420千米，路网密度达5千米每平方千米，城市公交出行分担率达到百分之65。公交站点500米城市公交出行分担率达百分之95。
重庆市曾经定位的六大区域中心城市，由于江津区今年被定为“同城发展先行示范区”，率先退出区域中心城市的行列，其所承担的区域中心城市职能将被永川区和綦江区所分担。江津区，隶属重庆市，位于重庆市西南部，因地处长江要津而得名，始建于南齐永明五年（公元487年），是长江上游航运枢纽和物资集散地。
根据规划，北部片区以北部新区、江北城现代商务区为重点，以寸滩集装箱港口、龙头寺铁路客运中心、航空枢纽等为标志，主要承接旧城区疏解的人口、部分公共服务和交通功能，聚集以高新技术、汽车等为主导的产业，建设良好的城市人居环境，塑造新重庆的城市风貌。
重庆铁路东环线预计1小时52分钟一趟。12月29日，来自中国铁路成都局集团有限公司和重庆市交通局消息称，重庆东环铁路将于12月30日开通运营，今后沿线市民可以坐城际列车上下班了。从重庆北到江北机场站只需18分钟，从重庆西站到水土站单程1小时52分。
